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Aplicação de engenharia de geocélula

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1. Manuseando canteiros semi-cheios e meio cortados

Quando o aterro é construído em uma encosta com uma inclinação natural de 1: 5 no solo, a base do aterro deve ser escavada passo. Quando a largura do degrau não for inferior a 1M, quando a estrada for ampliada ou reconstruída, a junção da nova e antiga encosta do aterro deverá ser aberta. Dig os passos, a largura da rodovia de alta qualidade é geralmente 2M. As geocélulas são colocadas no plano horizontal de cada degrau, e o efeito de reforço das próprias câmaras geotécnicas é usado para resolver melhor o problema da subsidência irregular.

2. Área de areia e areia

O leito da estrada na área destruída pelo vento deve ser dominado por aterros baixos e a altura do aterro não deve ser inferior a 0,3M. Devido ao baixo leito de estrada e aos requisitos de carga pesada do subleito construídos na área de vento e areia, a geocélula pode desempenhar um papel na limitação da embalagem solta. A altura limitada garante que o subleito tenha alta rigidez e resistência para suportar o estresse de carga de veículos grandes.

3, reforço do enchimento do roadbed do revestimento protetor

O uso de geocélulas pode alcançar melhor o propósito de reforço das costas da plataforma. A geogrelha e o material de enchimento podem gerar fricção suficiente para reduzir efetivamente o assentamento irregular entre o subleito e a estrutura e, finalmente, efetivamente aliviar a "abreviatura da ponte". O carro "danificou o dano inicial no deck da ponte.

4. Subleito em regiões de permafrost

Na área de permafrost, o enchimento do leito da estrada deve ser completado, e a altura mínima de enchimento deve ser alcançada para evitar a ocorrência de tombamento ou fazendo com que o limite superior da camada congelada caia, resultando em liquidação excessiva do aterro. O exclusivo efeito de reforço de fachada da geocélula e a implementação geral da implementação efetiva podem garantir a altura mínima de preenchimento em certas seções especiais e a alta resistência e rigidez do aterro.

5, tratamento de subgreso molhado loess

Quando a rodovia e a rodovia de primeira classe passam o loess desmontável e a seção de terra amarela com boa compressibilidade, ou a capacidade de apoio permissível da fundação do dique alto é mais baixa que a pressão da carga de cooperativa de veículos e os aterros possuem próprio peso O subleito também deve ser exigido de acordo com o requisito de capacidade de carga. Quando é processado, a superioridade das geocells será revelada.

6, solo salino, solo expansivo

O uso de solo salino, a construção de estradas expansivas, estradas, ombros e declives de primeira classe são reforçados. O reforço do compartimento é o mais excelente de todos os materiais de reforço e possui excelente resistência à corrosão. A sexualidade pode satisfazer plenamente os requisitos da construção de estradas superiores em solo salino e solo expansivo.